hdbg

האָנדאַ קר- V

האָנדאַ קר- V

קורצע באשרייבונג:

די פרעשאַנינג פון 2015 געבראכט אַ רידיזיינד 2.4-ליטער פיר-צילינדער מאַטעד צו אַ נייַ קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק טראַנסמיסיע (קווט). ברענוואַרג עקאנאמיע ימפּרוווד מיט צוויי עמפּידזשי צו 24 עמפּידזשי קוילעלדיק מיט אַלע-ראָד פאָר. האַנדלינג איז ימפּרוווד, אָבער די פאָר איז געווארן סטיפער. וועג ראַש איז אַ ביסל רידוסט, אָבער בלייבט באמערקט, אַ דוירעסדיק CR-V קלאָג. דער דערהייַנטיקן אויך געבראכט מער ויסריכט, אַרייַנגערעכנט אַ נאָרמאַל באַקאַפּ אַפּאַראַט, אַ מאַכט שאָפער אַוועקזעצן פֿאַר די עקס און אַ פאַראַנען מאַכט דערציען טויער. EX און העכער טרימז פארדינט אַן אַנינטווייטיוו טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם און האָנדאַ ס לייןוואַטטש, וואָס ווייַזן וואָס לערקס אויף די רעכט זייַט פון די מאַשין ווען סיגנאַלינג צו די רעכט. מיר געפֿינען דעם סיסטעם דיסטראַקטינג; עס איז קיין פאַרטרעטער פֿאַר אַ פאַקטיש דיטעקשאַן סיסטעם פון בלינד אָרט וואָס קאָווערס ביידע זייטן. האָנדאַ סענסינג אַוואַנסירטע זיכערקייַט ויסריכט, אַרייַנגערעכנט ווארענונג פֿאַר פאָרויס צונויפשטויס און אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, איז בארעכטיגט אויף די שפּיץ-טרים טאָורינג. צוגעגעבן ריינפאָרסמאַנץ פון די 2015 דערהייַנטיקן ימפּרוווד די פאָרשטעלונג פון די CR-V אין די פאדערן IIHS קליין אָוווערלאַפּ קראַך פּראָבע.


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

ספּעציפיקאַציע

סאָרט מאָדעל טיפּ סוב טיפּ VIN יאָר מיילידזש (קילאמעטער) מאָטאָר גרייס מאַכט (קוו) טראַנסמיסיע
האָנדאַ קר-וו Sedan סאָליד סווו LVHRM3865G5014326 2016/7/1 80000 2.4 ל CVT
ברענוואַרג טיפּ פאַרב Emission Standard ויסמעסטונג מאָטאָר מאָדע טיר סיטינג קאַפּאַציטעט סטירינג ינטייק טיפּ פאָר
פּעטראָל שוואַרץ טשיינאַ יוו 4585/1820/1685 K24V6 5 5 להד נאַטירלעך אַספּיראַטיאָן פראָנט-מאָטאָר

דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ און לאַסט פּלאַץ זענען ברייטהאַרציק, פּלוס סאָליד דימענשאַנז און אָפּרופיק האַנדלינג מאַכן עס גרינג צו פּאַרק און אַנינטיימידייטינג צו פאָר.
די יקסטיריער פּלאַן פון די נייַ מאַשין איז נאָך זייער שיין. די גליטשיק פאָרעם איז אין לויט מיט די עסטעטיק פון יונג קאָנסומערס. כאָטש די שטח פון די פראָנט לופט ינטייק גריל איז נישט גרויס, עס ניצט אַ פּלאַץ פון קראָום באַפּוצונג און די שורה פּלאַן אויף די זייַט פון די פאָרמיטל גוף. עס איז זייער גלאַט, און דער פּלאַן פון די גאנצע דערציען סוף איך טראַכטן איז זיין הויכפּונקט. ערשטער, דער נוסח פון די דערציען טייטליץ, און די דערקענונג, אַ קראָום באַפּוצונג איז זייער אָנזעעוודיק, פֿאַר די פּאָזיציע-מדרגה האָנדאַ מאָדעלס, די ינלענדיש מאַטעריאַל פאָרשטעלונג פון די גאנצע מאַשין. עס איז אַ מאָדעל העכער די וואָקזאַל, די ינלענדיש דעטאַילס זענען כאַנדאַלד זייער גוט. דער מאָדעל ניצט אַ סיממעטריק פּלאַן מיט אַ שטאַרק כייעראַרקי געפיל אין די הויפט קאָנטראָל. אויב די מאַלטי-פונקציע סטירינג ראָד איז אַ נידעריק-סוף מאָדעל, עס טוט נישט נוצן לעדער ייַנוויקלען, און די גרייס פון דעם עקראַן וועט זיין קלענערער, ​​אָבער איך טראַכטן די פאַרווייַלונג פונקציע איז גענוג צו טרעפן די טעגלעך הויזגעזינד.
אין אַדישאַן, די פראָנט און דערציען סטאָרידזש פּלאַץ פון דעם מאָדעל איז אויך לעפיערעך גוט. אין טערמינען פון מאַכט, די 1.5 ט מאָטאָר יקוויפּט מיט דעם מאָדעל האט אַ מאַקסימום מאַכט פון 193 כאָרספּאַוער און אַ מאַקסימום טאָרק פון 243 נם. פֿון די פּערספּעקטיוו פון מאַכט פּאַראַמעטערס, עס האט אַדוואַנטידזשיז איבער פילע מאָדעלס פון דער זעלביקער מדרגה. א קווט קאַנטיניואַסלי בייַטעוודיק גירבאַקס טרעפן טעגלעך הויזגעזינד נוצן אָן פּראָבלעמס, און די פאָרשטעלונג פון די ברענוואַרג עקאנאמיע איז אויך זייער גוט. דערווייַל, די פאָרמיטל איז גענוצט פֿאַר 8,000 קילאָמעטערס, און די פולשטענדיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאָמעטערס איז בעערעך 8 ל. פֿאַר אַזאַ אַ סווו פֿאַר די מאָדעלס, אַזאַ ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז שוין זייער גוט, און ווען די מאַשין איז אַקשלי געוויינט, די קוילעלדיק גלאַט שיפטינג פון די גאַנג איז זייער גוט און עס איז כּמעט קיין געפיל פון פראַסטריישאַן.


  • פֿריִערדיקע:
  • ווייטער: